– Honda Beat karburator memang kalah kencang dibandingkan Yamaha Mio. Namun, lantaran kenyamanan semakin di depan, Beat jadi yang bulan belakangan, saya terpikir untuk mengganti motor Jupiter MX 135 tahun 2013 dengan skuter matik seken. Motor Jupiter MX ini sudah menemani saya selama 8 tahunan. Mesinnya masih tergolong enak karena rutin saya servis setiap 4 bulan sekali meski jarak tempuhnya nggak jauh-jauh amat. Kendati begitu, Jupiter MX ini punya kekurangan yang begitu mengganggu buat saya kepraktisan dan menyebalkannya ketika melihat kenyataan ruang bagasi yang amat mungil. Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Adanya bagasi justru bukannya memudahkan, tapi justru memaksa saya menambah barang bawaan macam ransel ketika bertambahnya usia, tentu ada perubahan orientasi penggunaan roda dua. Kalau sewaktu kuliah dulu berorientasi mengejar ke performa, kini fokusnya berubah untuk mengejar kenyamanan dan kepraktisan. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter pun lantas mencari informasi seputar motor seken dengan kisaran harga 5 sampai 6 jutaan yang artinya saya mesti berkompromi dengan kondisi motor keluaran tahun lama. Mulai dari Suzuki NEX generasi pertama, Suzuki Spin, Yamaha Mio keluaran 2004 zaman Tessa Kaunang, Honda Vario tahun 2007, dan Honda Beat generasi pertama keluaran Honda Beat generasi pertama pun jadi pilihan menggiurkan dengan rata-rata kisaran harga di 6 jutaan. Tapi sayangnya, rentang harga segitu tidak bisa saya temukan di Kota justru banyak menemukan di luar Jawa Barat dan bahkan di luar Pulau Jawa dengan kondisi masih mulus dan surat-surat lengkap. Kebanyakan harga Honda Beat seken di Bandung dijual di rentang harga 7 jutaan dalam kondisi mulus serta surat-surat yang lengkap dan itu pun kebanyakan sudah jadi teringat ketika kakak saya pernah punya Beat legendaris ini. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Padahal saat awal kemunculannya, Honda Beat karbu ini sempat diragukan orang-orang setelah Honda Vario gagal menyaingi Yamaha Mio dari segi kualitas dan jumlah desain bodi, Honda Beat karburator mempunyai desain sporty dan ramping dengan lekukan-lekukan tajam, berbeda dari Yamaha Mio yang desainnya membulat dengan bodi sedikit lebih lebar. Namun begitu, jika dilihat dari build quality, Honda Beat karbu ini terasa lebih ringkih dari rivalnya meskipun bodi keduanya menggunakan plastik, kualitas yang dimiliki oleh Yamaha Mio ini jauh lebih dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Buat saya, kemudi yang rendah ini lebih nyaman karena pengendara tidak duduk terlalu membungkuk dan terasa jauh lebih rileks ketika riding. Kenyamanan duduk itu ditunjang oleh ground clearance yang tak terlalu rendah sehingga kaki tidak terlalu menekuk. Kendati demikian, joknya yang keras dan tipis kerap bikin bokong sakit saat melibas jalanan kerap dijadikan kambing hitam oleh para jomblo yang kalah saing dari Honda Jazz, nyatanya Honda Beat karbu lebih nyaman daripada Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Dan tentu saja karena ini Honda, sudah pasti konsumsi BBM-nya suspensinya pun terasa begitu pas dan menunjang kemantapan ketika melibas jalanan bergelombang, bahkan saat berboncengan. Tidak terasa melayang apalagi sampai mantul-mantul. Bobotnya yang ringan dan bodi ramping lantas menjadi kelebihan tersendiri ketika menerjang nikmatnya handling Honda Beat karbu ketika bermanuver di kepadatan lalu lintas, apalagi saat menyalip Honda Jazz yang tengah diam tak berdaya di tengah kemacetan. Hal lain yang terasa menyenangkan adalah adanya parking brake lock, salah satu fitur unggulan Beat yang sangat berguna ketika di lampu merah atau berhenti sesaat di ini adalah salah satu gebrakan krusial yang dibuat oleh Honda pada masanya. Kini menjadi standar keamanan untuk motor heran kalau Honda Beat karbu jadi incaran banyak orang di pasaran motor bekas. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. Performanya yang oke, kepraktisannya yang terbilang lengkap, aman dan nyaman, irit BBM, mesinnya bandel, dan kalau mau kencang tinggal Honda Beat sudah berkali-kali mengalami ubahan mesin dengan teknologi yang terbaru, tidak dimungkiri bahwa Honda Beat karbu tetap lebih worth it untuk dimiliki meski sudah seken. Ah, betapa beruntungnya mereka yang masih memiliki motor saya untuk pengguna Honda Beat karbu Jangan pernah terpikir untuk menjualnya. Kalian adalah orang-orang yang sungguh beruntung! Ketika orang lain harus merogoh kocek dalam-dalam, yang kalian perlu lakukan hanya merawatnya dengan kenyamanan itu tiada duanya untuk segala jenis kendaraan, apalagi matik. Iya, yang lebih nyaman biasanya lebih bikin betah, ketimbang dia yang selalu ada, tapi bikin makan JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik diperbarui pada 30 Juni 2021 oleh Ega FansuriPostedin BBM, BERITA, INTERMEZZO, MOBIL, Motor and tagged Harga BBM, Konsumsi BBM, Pertamina, SPBU, SPBU BP AKR, SPBU Mobil on Juli 18, 2022 by Mas Jeck. Leave a comment. Yamaha Mio, Yamaha Mio 115, Yamaha Mio Karbu, Yamaha Mio Series, Yamaha Mio Smile, Yamaha Mio Soul 115, Yamaha Mio Sporty, Yamaha Motor Phillipina on Juli 14, 2022 by Mas Konsumsi Bahan Bakar Yamaha Mio S Berikut konsumsi bahan bakar Yamaha Mio S berdasarkan info dari Yamaha Konsumsi BBM 2021 Yamaha Mio S 125 Blue Core mencapai L/100km. Bagaimana cara mengendarai sepeda motor yang paling hemat bahan bakar? Ban Motor Anda Mengembang 2. Rawat sepeda motor Anda secara teratur 3. Berkendara sepeda motor dengan kecepatan tetap bahan bakar yang cocok 5. Mengurangi berat motor Anda aerodinamis sepeda motor di Jalan Raya filter dan bahan bakar. busi, karbohidrat, dan jet mesin sepeda motor Anda niane share pengalaman ane dalam masalah irit2an konsumsi bbm gan, ane pemakai honda beat PGM-FI dan menggunakan konsumsi bbm tambang gan jarak dari rumah ke kerjaan skitar 35KM + masuk tambang 10KM total 45KM tu juga PP setiap hari, selama perjalanan ane genjot mtor ane dengan kecepatan max 60km, lumayan konsumsi yg digunakan pertamax selama 4 hari baru pengisian lagi ( mungkin faktor mtor masih baru, soalnya baru 2300KM spedometernya)sedangkan mio soul karbu bisa 2
Informasi tentang Kapasitas Tangki Yamaha Fino 110 dan 125 cc lengkap dengan konsumsi BBM berbagai seri dan tahun semisal 2014, 2021, keluaran 2022 dan lain sebagainya baik jenis injeksi maupun karbu karburasi. – motor lansiran Yamaha ini mulai mengaspal di Indonesia sejak tahun 2012. Jadi kalau ada yang bertanya ”fino karbu tahun berapa?” maka jawabnya sejak tahun 2012 sampai 2012, masih menggunakan system saat itu namanya masih mendompleng nama besar Mio sehingga pada waktu itu bernama Yamaha Mio cc atau mesin Mio Fino Karburasi adalah 113 cc, dengan torsi puncak 7,84 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 9,35 PS pada ada 3 macam Yamaha Fino yang beredar di Indonesia, pertama yaitu Mio Fino 113 cc Karburasi keluar tahun 2012 sampai dengan 2013. Kemudian pada tahun 2014-2016 yaitu seri Mio Fino FI Injeksi, serta 2016 sampai dengan sekarang yaitu Tangki Fino 125 Blue Core,Adapun kapasitas tangki bensin Yamaha Mio Fino Karburasi yaitu 4,1 jika anda mengisi penuh di pom bensin bisa mengira – ngira sendiri butuh berapa liter kalau motor anda adalah mio Fino Jenis karburasi lansiran tahun 2012 atau dengan konsumsi BBM Fino Karburasi?Asumsi orang jaman sekarang, yang namanya motor matic apalagi karburasi maka bensinnya adalah boros. Begitulah yang berkembang di motornya bukan Honda, bayangannya adalah motor yang haus dan suka minum bahan berbagai sumber, bahwasanya konsumsi BBM 1 liter untuk berapa km Yamaha Mio Fino Karbu adalah 28,36565 km/liter. sumber wawwiwiwaw blogspot comJadi hitungan orang yang mengukur dengan motornya pribadi adalah sebagai berikut;Odometer akhir– odometer awal / jml liter = arak yang ditempuh motor dengan 1 liter bensin5819,5 – 5717,1 km/ 3,61 liter= 28,36565 km/liter. gampangnya kisaran 28,5 kilo meter per BBM Mio Fino FI Injeksi 2014 – 2016 115 cc, Kapasitas Tangki BensinPada tahun 2014 Yamaha mengeluarkan Fino dengan system pembarakan injeksi untuk motor retro matic huruf FI yang mengikuti Fino ini adalah singkatan dari Fuel Injection, maksudnya menggunakan sistem injeksi dalam suplay bensin, bukan kendaraan Fino Injeksi 115 cc atau 110 cc ya? kapasitas Tangki bensinnya dibuat lebih besar 17 persen dari sebelumnya, menjadi 4,8 kapasitas tangki bensin Yamaha Fino 115 cc adalah 4,8 liter untuk jenis injeksi, sedangkan yang menggunakan karbu yaitu 4,1 konsumsi BBM Fino 115 cc dengan injeksi lansiran tahun 2014-2016?Mengacu kepada artikel dari blogger asal Wonogiri yaitu pertamax7 bahwasanya untuk Yamaha Mio Fino injeksi 115 cc diklaim konsumsi BBM 1 liter mencapai 55 media nasional merdeka dot com menyebutkan bahwa Yamaha Fino injeksi lansiran tahun 2014, 2015, dan 2016 1 liter mencapai 52 kilo Tangki Fino 125 Blue Core 2016 – Sekarang, konsumsi bbm yamaha fino 2021Yamaha Fino Grande Warna BiruAda 3 varian untuk seri Yamaha FIno 125 blue core yaitu Grande, Sporty dan tertinggi yaitu Fino Grande dengan kelengkapan berbagai fitur tambahan yaitu lampu depan LED serta stop & start system SSS.Dalam pengetesan situs otomotifnet menyebutkan bahwa konsumsi BBM 1 liter Yamaha Fino 125 cc adalah 47,6 km untuk setiap ini menggunakan bensin pertamax dengan ron 92 dengan model berkendara kapasitas tangki Bensin Fino 125 adalah 125 liter. Jadi jika anda isi pertamax full dengan asumsi 47,6 km per liter maka bisa menempuh jarak 199,92 mudah mengingat, jika anda isi full kira kira mencapai jarak 100 informasi kapasitas tangki bensin fino 110 cc adalah 4,1 liter untuk tahun 212-2013 karbu, sedangkan model injeksi fino 115 cc adalah 4,7 liter dan kapasitas tangki bbm Fino 125 cc yaitu 4,2 anda menyimak apakah konsumsi BBM Fino karbu boros atau tidak anda bisa mengira-ngira sendiri. Kemudian muncul model injeksi dengan konsumsi bensin yang lebih irit serta kapasitas tangki yang lebih banyak, mencapai 4,8 liter seri Fino FI 113 cc.Dan yang terakhir yaitu keberadaan fino 125 cc dengan segala kelebihan dan kekurangannya sebagai andalan dalam menyaingi produk Honda tabel CC, isi tangki bensin serta konsumsi BBM fino mulai seri awal karbu sampai dengan injeksi yang 125 cc adalah sebagai berikut;Terima kasih sudah mampir membaca, akhirnya wilujeng siang, salam kenal dan wassalamu’ konsumsi BBM tentu berbeda cara mengendarai, berat pengendara, medan perjalanan bisa berpengaruh terhadap jarak yang bisa ditempuh untuk bensin 1 apabila ada perbedaan reportase dang percobaan yang telah anda lakukan maka harap maklum adanya.
FullSpek CVT Mio M3 Soul GT 125 FINO 125 XRide 125 FREEGO AstroRacing - FINO 125 di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. - Konsumsi BBM Normal-Ngebut tak Harus Ribet Bore up, (Aman Harian & Touring) tangki, tengki bensin MIO SOUL KARBU / FINO KARBU (14D) ASLI YAMAHA. Rp 180.700. Cashback. Kota Bekasi King
Konsumsi Bbm Mio Soul Karbu. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetDengan mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetMetodenya full to full dilakukan 3 kaliMotor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetPengukuran menggunakan bensin beroktan 92TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetTester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikanTYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetJalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahapPengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92. KesimpulanSetelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. . Daftar Tabel Konsumsi BBM Sepeda Motor lengkap..! Memang dalam membeli motor ,konsumsi bahan bakar merupakan salah satu pertimbangan kenapa orang memilih suatu produk sepeda motor karena pertimbangan ekonomis …berikut akan saya rangkum beberapa hasil tes dan klaim pabrikan beberapa jenis merk dan konsumsi bahan bakarnya SEMOGA BERMANFAAT…. Catatan tabel ini akan diupdate terus kalau mau mengetahui bisa masuk & melihat di halaman Tabel Spesifikasi MotorCOMING SOONDAFTAR TABEL TORSI SEMUA JENIS MOTOR LENGKAPDAFTAR TABEL DAYA SEMUA JENIS MOTOR LENGKAPDAFTAR TOP SPEED SEMUA JENIS MOTOR LENGKAPDAFTAR RASIO KOMPRESSI SEMUA JENIS MOTOR LENGKAPShare this Tweet . MIO SOUL KONSUMSI BENSINNamanya konsumsi bensin, motor transmisi matik pasti lebih boros ketimbang motor manual. Maka itu, Em-Plus coba ukur sejauh mana Soul mampu berlari dengan premium satu liter di tangki. Satu liter Premium, mampu membawa Soul berlari hingga 35,6 km. Angka ini sungguh berbeda dengan Mio Sporty yang cuma sanggup menempuh jarak 28,6 km/liter. Angka ini, tak jauh berbeda dengan Mio Sporty kala dilakukan tes serupa dengan kondisi tanpa boncengan. . Keheranan Andi Dulu Mio 1 Liter BBM Buat 20 Km, Sekarang 50 Km - Haswandi Syahputra, cukup antusias uji tes irit BBM yang dilakukan di Blue Core Yamaha Motor Show BYMS 2019 di Lapangan Merdeka, Kota Binjai, Sumatera Utara. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya. Sekarang pakai Blue Core bisa lebih. Pria yang hobi touring ini menyatakan bahwa dirinya merasa bahwa saat ini pengeluaran BBM-nya bisa tak sebanyak motor Yamaha lama miliknya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km," jelas Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. . Motor Matic Paling Boros Bensin, Ini Daftarnya! Berita Otomotif, Motor Matic Paling Boros Bensin, Ini Daftarnya! Meski sudah banyak merk motor matic menggunakan teknologi hemat BBM, namun pada versi sebelumnya banyak yang belum menggunakannya. Motor Matic Paling Boros BensinYamaha Mio 115Mio adalah motor matic generasi pertama dari Yamaha. Sehingga wajar kiranya Honda Beat 110 termasuk sepeda motor matic paling boros bensin. Itulah daftar motor matic paling boros bensin yang pernah ada. . Yamaha Mio Soul Sudah Jatuh Cinta Sih – dony isnandi Antrian MioKarena penggemar Yamaha Mio, istri pertama kali melakukan survey terhadap Mio ini. Dan kami mendapati kenyataan yang sungguh mengejutkan… antrian untuk Mio Standard dan Mio CW sudah mencapat 3 minggu sedangkan untuk Mio Soul mencapai hingga 2 bulan. Setelah menimbang waktu tunggu Mio biasa dan Mio Soul yang tidak begitu beda jauh, akhirnya kami memutuskan memilih Mio Soul. Setelah itu kami menandatangi kontrak… dan resmilah kami sebagai pembeli Yamaha Mio Soul. * Foto-foto Yamaha Mio Soul disini diambil dari Forum Yamaha MX Club Indonesia dan Website Yamaha . Ini komparasi konsumsi BBM mesin karburator, injeksi biasa dan Mungkin ada yang penasaran dengan konsumsi BBM motor mesin karburator, injeksi biasa dan teknologi bluecore. Nah ketika acara Bluecore Yamaha Motor Show 2016 di Royal Plaza Surabaya KHS sempat menjepretnya terkait perbandingan konsumsi BBM ini. Diawali dengan Yamaha Mio mesin karburator tahun 2008 silam, disusul teknologi YMJET-Fi dan kemudian disempurnakan dengan BlueCore ini. Dan matik yamaha yang masih memakai mesin karburator seperti generasi Yamaha Mio Sporty,Mio Soul dan Fino. Nah kira-kira seperti mantemans perbandingan atau komparasi konsumsi BBM antara mesin karburator, mesin injeksi biasa dan mesin dengan teknologi bluecore. . Mio soul 2011 boros Lama tak jumpa, mao sharing aja nih dari pengalaman pribadi saya ketika membeli motor second pada bulan desember 2016 lalu yaitu motor mio soul keluaran tahun 2011Saat itu saya beli motor dengan harga yang lumayan ya untuk motor second fisik mulus ya walau ada kekurangan nya wajar lah nama nya second, saya beli pada malam hari dan ngetes motor nya pun asal mesin masih nyala dan bisa jalan ya saya bungkus dong minus dikit bukan masalahTetapi keesokan pagi nya saya nekat langsung bawa motor baru untuk saya walaupun beli bekasD hasil keringat saya itu untuk bekerja di daerah tangerang selatan, ya dalam hati sih dag dig dug ya soal nya test drive tadi malam jarak pendek saja, sedangkan tempat kerja saya itu jarak nya lumayan jauh sekitar 10 km dari tempat tinggal sayaNah sepanjang perjalanan saya menuju tempat saya berkerja saya mulai menilai smua nya tentang motor second ini tangan saya merasa pegal karna gas motor ini tinggi jadi mau nya maju terus rumit untuk di control laju nya apalagi saat kondisi macet parah resiko nabrak nya lebih besarDitambah rem belakang nya lossblong dan rem depan nya keras jadi harus jaga jarak jauh dan ngluarin urat tangan untuk menghentikan kuda besi yang saya tumpangiSepanjang jalan saya berdoa supaya saya kuat membawa kuda besi saya pulang pegi kerja tanpa ada tragedi yang tidak menyenangkan abis nya mao dibnerin posisi mao kerjaSetelah pulang kerja saya mulai operasi sotoy saya menggunakan pengalaman pribadi sayaHal yang pertama saya lakukan adalah mengecilkan setelan gas karburator tetapi gas tidak kunjung terus dan tetap saja tinggi, kemudian saya lepas aki motor yang ada dibawah jok dan melepas bagasi+jok nya tidak lupa mencopot kabel yang ada di sekitar nyaSetelah saya buka saya melihat katup gas nya tidak menempel pada baut setelan gas nya gantung, hal ini yang menyebab kan gas motor selalu tinggi dan tidak bisa turun seperti motor pada umum nyaLalu saya mencopot karburator nya sekalian saya bersihkan, dan saya mencopot tali gas nya juga dengan membuka spion dan kepala spedometer nya, saat saya lepas tali gas seperti ada perlawanan melintir di dalam saya kluarkan dr motor dan saya luruskan kembali tidak lupa saya masukan bensin ke dalam slongsong tali gas untuk membersihkan nya supaya kotoran di dalam nya pada rontokSetelah tali gas saya rapikan dan bersihkan saya pasang lagi dan saya atur supaya tidak terlalu renggang jarak tali gas nya setelan nya ada dibawah stang pake kunci 8 dan tangSetelah tali gas saya bersihkan saya menemukan masalah baru yaitu stelan angin karburator nya gundul sehingga tidak bisa di setel ke kiri ataupun ke kanan jadi saya jadiin PR saja karna hari ini sudah terlalu melelahkan untuk sayaSaya melanjutkan memasang komponen yang saya lepas tadi, kemudian saya setel supaya gas nya tidak terlalu tinggi sperti sebelum nya setelah saya mendapatkan setelan yang pas untuk gas motor saya masalah baru timbul saat di geber dan di lepas motor slalu nembak dari knalpot padahal tadi siang tidak ada tembakan dari knalpot jadi saya jadikan PR sajaBeberapa hari setelah menjalani hari hari yang melelahkan saya libur kerja hari yang tlah lama saya nantikan untuk menyelesaikan PR saya heheSaat hari libur saya langsung lepas karburator yang stelan angin nya gundul itu tak lupa dengan mengecek kondisi filter udara yang ada diblakang karburator karna kemarin tidak sempat mengecek nya karna sibuk ngurusin tali gas yang melilit, setelah saya periksa filter udara nya ternyata sudah pada bolong kertas filter nya ini udah gak layak guna harus beli baru dehKemudian saya ke tukang bubut untuk memangkas setelan angin yang gundul itu hehe, dengan biaya 15 rb untuk tenaga bubut dan 25 rb untuk beli repairkit komponen karburator saya sudah bisa mengembalikan karburator yang aneh itu menjadi karburator yang wajar untuk digunakan ,niat nya sekalian beli filter udara eh stok di toko nya lagi kosong yaudah lain waktu aja dehSesampainya dirumah saya memasang karburator dan mengganti smua komponen karburator nya dengan parkit yang barusan saya beli, setelah smua terpasang saya coba nyalakan motor dan setel karburator nya untuk setingan karbu nya saya gak paham ya yang jlas tuh motor mati saat gak di gas, dan bila gas nya di gdein tuh motor gak langsam jadi turun ke rpm normal nya sedikit lamaNah sempet pusing karna ni motor kok lebih sulit dari yang dibayangkan ya, udah gak enak di pake boros pulaBeberapa hari kemudian dapet info dari sodara yang suka maen motor juga kata nya itu masalah nya dari spuyer main jet dan pilot jet kata nya kegedean + tanpa filter udara itu yang menyebabkan boros dan untuk yg gampang mati sodara saya curiga karna busi nya sudah tidak layak gunaTidak lama saya mencari filter udara tapi di toko sebelah karna di toko kemarin masih kosong, dan busi nya jugaSaat itu juga saya langsung memasang filter udara dan mengganti busi nya, saya pernah punya motor mio sporty 2011 pernah mengalami rusak karburator nya karna saya penasaran saya buka spuyer n . Penyebab Motor Matik Boros Bensin yang Sering Dianggap Remeh Tapi tetap saja ada beberapa faktor yang bisa jadi penyebab motor matik boros bensin. Penyebab Motor Matik Boros BensinPenggunaan sistem injeksi kian merata di produk motor matik yang ada di pasaran saat ini. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Berkendara Mengabaikan Eco RidingCara berkendara sangat berkontribusi pada penyebab motor matik boros bensin. CVT Bermasalah Juga Bisa Bikin Motor Matik BorosCiri utama motor matik adalah penggunaan Continuously Variable Transmission CVT yang berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. . Honda Beat VS Yamaha Mio Soul – Drive by PASSION. Belum lama ini, pihak Honda meluncurkan Honda Beat. Antara Honda Beat dengan Yamaha Mio Soul terdapat perbedaan yang cukup mencolok, yaitu Honda Beat menggunakan pendingin mesin cairan sedangkan Yamaha Mio Soul menggunakan pendingin mesin udara. Yamaha Mio Soul, memiliki Bore x Stroke 50 x Untuk tipe kopling dan tranmisi, Mio Soul menggunakan kopling kering otomatis sentrifugal dengan tranmisi otomatis V-matic. Informasi yang kami ralat adalah perbandingan kompresi Honda Beat 1 bukan 1 dan pendingin mesin dengan udara bukan liquid. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
konsumsi bbm mio soul karbu
